Dnešní speciální článek zaměříme na to, jak vypadá život ve vlaku na transsibiřské magistrále. Projetí trasy z Moskvy do Irkutska trvá cca 4 dny, projetí celé trasy až do Vladivostoku pak 7 dní. Na první pohled by se mohlo zdát, že se člověk musí ve vlaku ukousat nudou a že čas plyne nekonečně dlouho. Opak je pravdou a je to jinak, než byste si mohli myslet.
Jak vypadá život ve vlaku
11. 8. 2009 3 komentářů »Odjezd z Irkutska do Listvyanky, první problémy
8. 8. 2009 1 komentář »
V neděli je náš poslední den v Irkutsku, do 12 hodin musíme opustit hostel Admiral, ještě ale musíme někde koupit mapu Bajkalu, protože máme zarezervované ubytování na tři noci v obci Listvyanka, což je notoricky profláklé místo u Bajkalu, taková ruská “riviéra”.
Ráno vstáváme zhruba po osmé hodině (díky pane Putine!), jdeme se nasnídat a přitom potkávám nového spolubydlícího – osamoceného turistu z Tchaj-Wanu. Rád mu pomohu s nasměrováním na autobusové nádraží (taktéž odjíždí do Listvyanky, ale pouze na jeden den). Využívám situace a ptám se, jak je to s pasem, zda-li má čínský nebo tchaj-wanský. Jezdí s tchaj-wanským pasem, ale pokud jede do Číny, která považuje Tchaj-Wan stále za svou “kolonii”, musí nejdříve získat turistické vízum. To je neuvěřitelné. Koho mi to jen připomíná 
» Přečíst celý článek: Odjezd z Irkutska do Listvyanky, první problémy
Kruhobajkalská železnice, aneb Putin nás nepustil přes Angaru
7. 8. 2009 Zatím žádné komentáře »
Kruhobajkalská železnice je stará, již nepoužívaná část transsibiřské magistrály, která se vine od jižního cípu Bajkalu, od vesničky Sludjanka, po východním pobřeží až k jedinému odtoku z Bajkalu, řece Angaře, kde se nachází vesnice Port Bajkal. Je dlouhá cca 70 km a prochází úchvatnou přírodou přímo na pobřeží Bajkalu, s mnoha a mnoha starými tunely mosty. Projetí této nedlouhé trasy trvá vláčkem neuvěřitelných dvanáct hodin a stává se z toho celodenní výlet. Trasa je oblíbená i mezi trampaři, kteří mohou celou trasu projít pěšky během dvou až tří dnů, přičemž svoji hlavu složí buď pod širákem, nebo častěji ve stanu. Po celé délce trasy můžete najít bezpočet ohnišť a různých stanovišť.
» Přečíst celý článek: Kruhobajkalská železnice, aneb Putin nás nepustil přes Angaru
On train from Moscow to Irkutsk
1 komentář »Our train for Irkutsk departures exactly at 9.25 p.m., not a second later. It consists of 19 carriages incl. a restaurant car and some sort of two stock carriages. “Provodnica” checks our tickets and we can board. But we are totally stunned as soon as we see our compartment.
Irkutsk
6. 8. 2009 2 komentářů »
Do Irkutska jsme přijeli ve čtvrtek brzy ráno, cca v 7 hodin místního času, zhruba ve 2 hodiny Moskevského času, podle kterého jsme se zatím řídili. Irkutské nádraží je jednoduše nádherné, v zeleno-bílé barvě, postavené v roce 1907 a je patrná velkolepost i vkus tehdejších carských inženýrů. Když jsme vystoupili se všemi batohy před nádraží, šli jsme si koupit nějaké čerstvé pečivo (onen čerstvý chleba byl nejméně dva dny starý) a něco malého k zakousnutí, protože jsme měli opravdu velký hlad. Když jsme se vraceli zpátky k nádraží, měl jsem na hlavě svůj (americký klobouk), což vyvolávalo různé reakce.
Další dny ve vlaku do Irkutska
31. 7. 2009 1 komentář »Když jsem v úterý ráno vstal, jako první, ihned jsem se šel podívat na chodbu na panoramata. Stojím u okna asi dvě minuty, když v tom uvidím něco, co mi naprosto vyrazí dech. Nevěřím vlastním očím a opravu velmi mě mrzí, že jsem v tu chvíli u sebe neměl ani fotoaparát ani videokameru.
Vlakem z Moskvy do Irkutska, den první
30. 7. 2009 1 komentář »
Náš vlak do Irkutska odjíždí přesně ve 21.25, ani o minutu déle. Skládá se z celkem 15 vagonů, vč. jídelního vozu a jednoho nákladního vagonu (že by nějaké zásoby)? Průvodčí, neboli pravadnica, (v každém vagonu jedna) nám při příchodu do vagonu kontroluje a přetrhne lístek a vede nás k našemu kupé. Když přicházíme do našeho kupé, opět se nestačíme divit.
» Přečíst celý článek: Vlakem z Moskvy do Irkutska, den první
Arrival to Moscow
2 komentářů »The train to Vienna arrived 10 minutes delayed, but that was fine with us coz we had still more than two hours to reach the Vienna International Airport and catch our Aeroflot SU 264 flight to Moscow. Frankly, I don’t wanna flight with Aeroflot because it is still “Aeroflot” And you know how Aeroflot can be.
Surprisingly, the airport is not comfortable at all due to crazy absence of benches or places to seat. What an insane person could have design such an uninviting building for passengers?
Moskva
29. 7. 2009 Zatím žádné komentáře »
Než jsme vyrazili na transsib, strávili jsme v podstatě dva dny v Moskvě. I když všechno bylo hektické, je to nezapomenutelný zážitek a už se velmi těšíme na to, až v Moskvě strávíme více času po návratu z Irkutska.
Nejdříve jsme našli naše ubytování v hostelu, zaplatili si jednu noc a než jsme se mohli ubytovat, nechali jsme všechny věci v úschovně zavazadel. Je pravda, že si člověk pod pojmem “úschovna zavazadel” může představit ledacos, od obyčejné místnosti s obsluhou, případně místnosti, která je zamčená, až po jakýkoliv typ (uzamykatelných) skříněk. Ovšem to, co nás čekalo ve skutečnosti, předčilo naše nejdivočejší sny (nebudu si vymýšlet, protože to mě opravdu ani ve snu nenapadlo).
Příjezd do Moskvy
28. 7. 2009 3 komentářů »
Náš spoj z Pardubic dorazil do Vídně s cca deseti minutovým zpožděním, na letiště jsme však přijeli s dvouhodinovým předstihem, ale odbavení zavazadel bylo již otevřené a tak jsme naše bágly odevzdali, museli jsme je ale předat do oddělení nadrozměrných zavazadel (naštěstí bez příplatku). Vídeňské letiště nás docela negativně překvapilo…
